समुद्री माल ढुलाई दरों में गिरावट से जहाज़ भेजने वालों को कोई ख़ुशी नहीं मिलती है

हालाँकि, शिपर्स विकास को लेकर इतने आशावादी नहीं हैं क्योंकि कारोबार काफी धीमा हो गया है। सीफूड एक्सपोर्टर्स एसोसिएशन ऑफ इंडिया-केरल क्षेत्र के अध्यक्ष एलेक्स के निनान ने कहा कि व्यापारियों द्वारा, विशेष रूप से अमेरिकी बाजारों में स्टॉक रखने से कीमतों और मांग पर असर पड़ा है और झींगा की दरें गिरकर 1.50-2 डॉलर प्रति किलोग्राम हो गई हैं। सुपरमार्केट में पर्याप्त स्टॉक हैं और वे नए ऑर्डर देने में अनिच्छुक हैं।

अलाप्पुझा में कोकोटुफ्ट के प्रबंध निदेशक महादेवन पवित्रन ने कहा, इस साल ऑर्डर में 30-40 प्रतिशत की गिरावट के कारण कॉयर निर्यातक माल ढुलाई दर में भारी कटौती का लाभ उठाने में असमर्थ हैं। अधिकांश चेन स्टोर और खुदरा विक्रेताओं ने 2023-24 में दिए गए ऑर्डर में से 30 प्रतिशत की कटौती या यहां तक ​​कि रद्द कर दिया है। रूस-यूक्रेन युद्ध के परिणामस्वरूप उच्च ऊर्जा लागत और मुद्रास्फीति ने उपभोक्ता का ध्यान घरेलू वस्तुओं और नवीकरण वस्तुओं से हटाकर बुनियादी आवश्यकताओं पर केंद्रित कर दिया है।

केरल स्टीमर एजेंट्स एसोसिएशन के अध्यक्ष बीनू केएस ने कहा कि समुद्री माल ढुलाई में गिरावट शिपर्स और कंसाइनियों के लिए फायदेमंद हो सकती है लेकिन कोच्चि से निर्यात और आयात की कुल मात्रा में कोई वृद्धि नहीं हुई है। जहाज से संबंधित लागत (वीआरसी) और वाहक के लिए परिचालन लागत उच्च स्तर पर बनी हुई है और जहाज ऑपरेटर मौजूदा फीडर सेवाओं को समेकित करके जहाज कॉल को कम कर रहे हैं।

“पहले हमारे पास कोच्चि से पश्चिम एशिया के लिए तीन से अधिक साप्ताहिक सेवाएं थीं, जो अब एक साप्ताहिक सेवा और दूसरी पाक्षिक सेवा में सिमट रही हैं, जिससे क्षमता और नौकायन आधे से कम हो गया है। उन्होंने कहा, 'जहाज ऑपरेटरों के जगह कम करने के कदम से माल ढुलाई के स्तर में कुछ वृद्धि हो सकती है।'

इसी तरह, यूरोपीय और अमेरिकी दरें भी गिरावट की ओर हैं, लेकिन इसका असर मात्रा-स्तर की वृद्धि पर नहीं दिखता है। उन्होंने कहा, "अगर हम समग्र स्थिति को देखें, तो माल ढुलाई दरों में गिरावट आई है, लेकिन क्षेत्र से मात्रा में कोई वृद्धि नहीं हुई है।"

अपडेट किया गया - 20 सितंबर, 2023 अपराह्न 03:52 बजे। वी सजीव कुमार द्वारा

मूल सेद हिंदू बिज़नेसलाइन.